von Sven Bennühr | 08.07.2024 | Best Practice
Seit Ende Mai 2024 darf der paraffinische Dieselkraftstoff HVO100 an deutschen Tankstellen verkauft werden. Erste Stichproben des ADAC zeigen, dass der neue Treibstoff meist sechs bis zehn Cent mehr kostet als herkömmlicher Diesel. Damit liegt HVO100 preislich am...
von Sven Bennühr | 26.02.2024 | Best Practice
DVZ: Laut der jüngsten politischen Entwicklung in Brüssel sollen die CO₂-Minderungspotenziale biogener Kraftstoffe wie HVO 100 nicht bei der Ermittlung der Flottengrenzwerte für schwere Nutzfahrzeuge anerkannt werden. Wie bewerten Sie das Ergebnis des Trilogs?...
von Sven Bennühr | 19.02.2024 | Best Practice
Die Raben Group hat ein Pilotprojekt aufgesetzt, in dessen Rahmen das Logistikunternehmen den Einsatz von HVO100 im Straßengüterverkehr unter die Lupe nimmt. Der Dieselkraftstoff aus erneuerbaren Quellen soll die Emissionen signifikant senken. Insgesamt acht...
von Sven Bennühr | 08.09.2023 | Forschung
Herr Prof. Küchen, die EU verfolgt ambitionierte Pläne hinsichtlich des CO₂-Ausstoßes. Das hat zur Folge, dass wir für den Güterverkehr kurz- bis mittelfristig andere Kraftstoffe brauchen. Aber es wird mittlerweile über eine Vielzahl von Alternativen gesprochen und...
