Logistikwissen zum Durchstarten
Um E-Lkw im Fernverkehr effektiv einsetzen zu können, ist eine Megawatt-Ladeinfrastruktur notwendig. Im Zuge des Forschungsprojekts Nefton wurde eine geeignete Technik entwickelt.
Das Deutsche Zentrum für Luft und Raumfahrt (DLR) errichtet in Sachsen-Anhalt eine Forschungsanlage für PtL-Kraftstoffe (Power to Liquid) im industriellen Maßstab. Bundesverkehrsminister Volker Wissing gewährt dem PtL-Projekt eine großzügige Fördersumme.
Der schwedische Lkw-Konzern Volvo Trucks ergänzt die Palette seiner alternativ angetriebenen Modelle weiter aus. Neben E-Lkw und solchen, die per Brennstoffzelle angetrieben werden, will das Unternehmen auch Fahrzeuge mit Wasserstoff-Verbrenner an den Start bringen.
Im Jahr 2027 soll der E-Lkw eCascadia von Freightliner als autonom agierende Einheit in den USA auf den Markt kommen. Mit dem jetzt aufgebauten Technologie-Träger wollen die Daimler-Trucks Ingenieure die Weichen dafür stellen.
Neben den rein elektrisch betriebenen Zero-Emission-Fahrzeugen setzt der Münchner Lkw-Konzern auf Wasserstoff-Verbrenner für Spezialeinsätze. Die Kleinserie mit 200 Einheiten soll bereits 2025 aufgelegt werden.
Unbemannte Flugobjekte und der Luftverkehr – wie passt das zusammen? Damit Drohnen als Verkehrsträger zum Alltag gehören können, wurden in Hamburg erste Hausaufgaben erledigt. Jetzt sollen weitere Schritte folgen.
In wenigen Jahren sollen die Brennstoffzellen-Lkw von Daimler Truck in Serie auf den Markt kommen. Doch um diese lokal emissionsfrei betreiben zu können, wird reichlich grüner Wasserstoff benötigt. Hauptlieferant könnten die Vereinigten Arabischen Emirate werden.
Um dem E-Lkw zum Durchbruch zu verhelfen, muss vor allem die Energieversorgung für die Fahrzeuge sichergestellt werden. Im Zuge des im August 2023 gestarteten Forschungsvorhabens Spirit-E hat nun zwei Reallabore in Betrieb genommen, um die Einbindung privat betriebener Ladestrukturen auf Speditionshöfen, Umschlaganlagen und Logistikzentren zu untersuchen und Lösungsvorschläge zu erarbeiten.