Logistikwissen zum Durchstarten
Automatisierungsprojekte in der Intralogistik sind heute vor allem IT-Projekte. Doch die Vernetzung dieser Lösungen wird zunehmend komplexer – und braucht offene Schnittstellen-Projekte.
Beim diesjährigen Bootcamp der Kühne Logistics University standen in Hamburg Chatbots für den Einsatz im öffentlichen Nahverkehr und in der Logistik im Fokus.
Vier TeilnehmerInnen des KLU Bootcamps teilen Ihre Eindrücke der dreitägigen Veranstaltung.
Nachdem die einjährige Vorbereitungsphase abgeschlossen ist, sollen im kommenden Herbst autonome Lkw den Regelbetrieb auf dem DUSS-Terminal Ulm aufnehmen. Damit tritt das Projekt ANITA, an dem MAN, die Deutsche Bahn und weitere Partner forschen, in seine nächste Phase.
Die Automatisierung innerbetrieblicher Logistikabläufe ist aufwendig. Doch in den vergangenen zwei Jahren hat sich gezeigt, dass sich die Investition in smarte, mobile Technik-Lösungen auszahlt.
Das weltweit erste Schubschiff, das sowohl batterieelektrisch als auch mit Wasserstoff- und Brennstoffzelle betrieben wird, wurde jetzt getauft. Das Forschungsprojekt hat das Zeug dazu, die Binnenschifffahrt von Grund auf zu revolutionieren.
Bis 2024 soll das Fahrzeug marktreif sein. Es kommt derzeit auf Tagesreichweiten von 600 Kilometern. Nun fordert die Branche die entsprechende Ladeinfrastruktur. Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) sagt Unterstützung zu.
Gibt es bei den Lkw-Antrieben der Zukunft nur die Wahl zwischen batterieelektrischem und Brennstoffzellen-Antrieb? Die Tüftler des niederländischen Lkw-Herstellers Daf Trucks sind da anderer Ansicht. Daf-Manager Raoul Wijnands erklärt im Truck-Insider-Interview den dritten Weg.