Logistikwissen zum Durchstarten
Bei der Kundenkommunikation im E-Commerce gibt es noch Luft nach oben. An welchen Stellschrauben gedreht werden muss und warum, zeigt das Münchener Unternehmen Parcellab in seinem jüngsten „Post-Purchase-Report“.
Bestellungen an den Domino’s Store Berlin Charlottenburg Nord werden in den kommenden fünf Wochen nicht mehr durch menschliche Hand ausgeliefert. So könnte in Zukunft auch dem Mangel an Fahrerinnen und Fahrern entgegengewirkt werden.
MAN treibt die Entwicklung von alternativen Antrieben energisch voran. Ab 2024 wird der Hersteller die ersten schweren E-Lkw ausliefern. AuĂźerdem testet er Prototypen mit Wasserstoffantrieb. Ăśber die Strategie der Lkw-Herstellers spricht Forschungs- und Entwicklungsvorstand Frederick Zohm im DVZ-Interview.
Ungeachtet der gegenwärtigen politischen Verwerfungen stehen die Transportunternehmen unter Druck, den Straßengüterverkehr in Richtung Emissionsfreiheit voranzutreiben. Doch auf welche Technik sollen sie dabei setzen? Das zeigt eine Analyse des Beratungshauses Strategy&.
Seit einem Jahr sind Wasserstoff-Lkw aus Korea in der Schweiz unterwegs - unter anderem bei Gebrüder Weiss. Wie sie sich bewährt haben und welche Rolle sie in Zukunft für den umweltschonenden Landtransport spielen werden, erläutert Peter Waldenberger, Leiter Qualitäts- und Umweltmanagement bei Gebrüder Weiss.
Noch in diesem Jahrzehnt sollen in den USA die ersten vollautonomen Lastwagen auf den StraĂźen unterwegs sein. Die Daimler-Truck-Tochter Torc Robotics will jetzt zusammen mit groĂźen Logistikunternehmen Transporte mit sogenannten Level-4-Lkw aufbauen und weitere Erkenntnisse fĂĽr den letzten Schritt zum fahrerlosen Truck sammeln.
Die TĂĽftler des koreanischen Mischkonzerns und Lkw-Herstellers haben sich ein umfassendes Konzept fĂĽr den Transport von morgen einfallen lassen. Das Projekt mit dem eindrucksvollen Namen Hydrogen Wave soll in nicht allzu ferner Zukunft Wirklichkeit werden.
Die TU Darmstadt wird bei gleich zwei Forschungsvorhaben im Bereich StraĂźengĂĽterverkehr vom House of Logistics and Mobility unterstĂĽtzt. Dabei geht es auf der einen Seite um die Optimierung der letzten Meile und auf der anderen Seite um das Lkw-Platooning.