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Einride stellt die Zukunft des Lkw-Fahrens vor
Die autonomen Lkw rollen an, doch Lkw-Fahrer und -Fahrerinnen bleiben nach wie vor gefragt. Um die Einride Pods zu bewegen, müssen sogenannte Remote Pod Operators mit an Bord sein. Ein Job für die Zukunft?
Personalgewinnung: Das perfekte Matching
Für Logistikunternehmen geht es angesichts des Fachkräftemangels um die langfristige Bindung neuer Mitarbeiter. Wie das geht, zeigt die Personalberatung Transport Talent - und ein Selbstversuch brachte spannende Ergebnisse.
Frauen können auch in der Logistik die Führung übernehmen
Wenn es um Frauen in der Logistik geht, vor allem auf Leitungsebene, so liegen Theorie und Praxis weit auseinander, schreibt HVV-Chefin Anna-Theresa Korbutt in ihrem Gastbeitrag. Sie fordert Frauen auf, das nicht hinzunehmen und für ihren Platz an der Spitze zu kämpfen.
Logistik-Start-ups: Corona bietet neue Chancen
Während der Pandemie mussten Jungunternehmer durch schwierige Gewässer steuern. So mancher hat jetzt aber gute Chancen durchzustarten. Die DVZ hat sich bei Start-up-Vertretern aus verschiedenen Bereichen umgehört.
Exoskelette: Pakete heben leicht(er) gemacht
Um Mitarbeitende körperlich zu entlasten, werden in der Logistik vermehrt Exoskelette genutzt. DVZ-Redakteurin Amelie Bauer hat sich den Einsatz bei Hermes zeigen lassen.
VIDEO: Für euch auf Sendung
Die Logistikbude ist mehr als ein Kiosk
Das Start-up Logistikbude hat eine Lösung für das Management von Mehrwegbehältern entwickelt. Die Idee hat sich aus Arbeiten am Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik ergeben – und einem Schlüsselerlebnis, das der Mitgründer und CEO Philipp Wrycza vor sechs Jahren hatte.
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Einride stellt die Zukunft des Lkw-Fahrens vor
Die autonomen Lkw rollen an, doch Lkw-Fahrer und -Fahrerinnen bleiben nach wie vor gefragt. Um die Einride Pods zu bewegen, müssen sogenannte Remote Pod Operators mit an Bord sein. Ein Job für die Zukunft?
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Politik trifft Logistik: Der unterschätzte Aufbau des E-Lkw-Ladenetzes
Die Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs nimmt Fahrt auf. Im Podcast spricht NOW-Geschäftsführer Kurt-Christoph von Knobelsdorff über die Herausforderungen.
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ADAC: HVO100 nur wenig teurer als Diesel
Der Umstieg auf den biogenen Flüssigtreibstoff HVO100 senkt unter dem Strich die CO₂-Emissionen im Vergleich zum fossilen Diesel enorm. Die positive Umweltwirkung lässt sich derzeit mit einem kleinen Aufpreis pro Liter erkaufen.
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PtL: In Leuna beginnt die eFuels-Zukunft
Das Deutsche Zentrum für Luft und Raumfahrt (DLR) errichtet in Sachsen-Anhalt eine Forschungsanlage für PtL-Kraftstoffe (Power to Liquid) im industriellen Maßstab. Bundesverkehrsminister Volker Wissing gewährt dem PtL-Projekt eine großzügige Fördersumme.
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(K)eine Chance für den Oberleitungs-Lkw
Bei der Suche nach geeigneten, ökologisch sinnvollen Lösungen für die Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs ist der Oberleitungs-Lkw aus dem Fokus geraten. Dabei bescheinigen Forscher dem Konzept eine hohe Effizienz und Technologiereife. Doch es fehlt an Unterstützung seitens des Bundes.
Einride stellt die Zukunft des Lkw-Fahrens vor
Das schwedische Frachttechnik-Unternehmen Einride hat jetzt offiziell seinen ersten Remote Pod Operator eingestellt. Diese Rolle übernimmt die erfahrene Lkw-Fahrerin Tiffany Heathcott. Remote Pod Operator sitzen vor Bildschirmen in einer Steuerungszentrale. Ihre...
Personalgewinnung: Das perfekte Matching
Heute hier, morgen dort: Die Zahl der Erwerbstätigen, die aktiv über einen Wechsel des Arbeitgebers nachdenken, steigt laut der Online-Plattform Personalpraxis24 von Jahr zu Jahr. Die Gründe sind vielfältig: Neben monetären Aspekten spielen immer öfter der Wunsch nach...
Frauen können auch in der Logistik die Führung übernehmen
Ein Gastbeitrag von Anna-Theresa Korbutt Groß, blond, schlank, lange Haare, Mutter – das sind nur ein paar von vielen Ausschlusskriterien für eine Führungsposition für eine Frau in der Logistikbranche – und wehe, das wird noch kombiniert mit Schlagfertigkeit,...
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ADAC: HVO100 nur wenig teurer als Diesel
Seit Ende Mai 2024 darf der paraffinische Dieselkraftstoff HVO100 an deutschen Tankstellen verkauft werden. Erste Stichproben des ADAC zeigen, dass der neue Treibstoff meist sechs bis zehn Cent mehr kostet als herkömmlicher Diesel. Damit liegt HVO100 preislich am...
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Strombasierte Flüssigkraftstoffe sollen künftig auch eine Rolle bei der Dekarbonisierung des Verkehrssektors spielen. Doch zuvor müssen die Produktionsprozesse ausgetestet werden. Was bisher in kleinem Maßstab auf Laborebene stattgefunden hat, soll nun in ein größeres...
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Sieben Jahre nach seinem Start steht der eHighway in Deutschland möglicherweise vor dem Aus. Zwar wurde die Förderung für die zuletzt vielversprechenden Projekte in Hessen und Schleswig-Holstein noch einmal um sechs Monate verlängert, doch wie es danach weitergehen...
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BMDV plant 350 Schnellladestandorte für E-Lkw
Das Fehlen einer öffentlichen Ladeinfrastruktur gilt als Haupthindernis bei der Umstellung auf E-Lkw. Um deren Einsatz zu forcieren, will der Bund in den kommenden Jahren ein initiales Schnellladenetz auf Rastanlagen aufbauen.
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Viele Transport- und Fuhrunternehmen haben auf die Freigabe des biogenen Diesels HVO100 an Zapfsäulen in Deutschland gewartet. Jetzt ist es so weit und die ersten Lkw-Verkehre wurden umgestellt – unter anderem bei der Schuon-Gruppe und bei dem spanischen Transportanbieter Truckster.
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Der Dorfladen auf dem Land ist weg, auch einen Kiosk gibt es oft nicht. Einige Kommunen im Nordwesten Brandenburgs testen daher jetzt Liefer-Drohnen. Doch kann sich daraus ein echtes Geschäftsmodell entwickeln?
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Volvo Trucks entwickelt Lkw mit Wasserstoff-Verbrenner
Der schwedische Lkw-Konzern Volvo Trucks ergänzt die Palette seiner alternativ angetriebenen Modelle weiter aus. Neben E-Lkw und solchen, die per Brennstoffzelle angetrieben werden, will das Unternehmen auch Fahrzeuge mit Wasserstoff-Verbrenner an den Start bringen.
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Start in die HVO100-Ära
E-Lkw lassen sich im nationalen oder auch internationalen Fernverkehr derzeit aufgrund der überschaubaren Reichweiten von im besten Fall 450 bis 500 Kilometern nur beschränkt einsetzen. Zudem erschwert die noch unzulänglich ausgebaute Ladeinfrastruktur den Umstieg auf...
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Liefer-Drohnen: Die Mini-Rosinenbomber
Kein Dorfladen mehr, auch kein „Späti“ an der Ecke? Auf dem Land im Nordwesten Brandenburgs kommen jetzt Liefer-Drohnen zum Einsatz, um Anwohner in abgelegenen Dörfern mit Lebensmitteln zu versorgen. In der Gemeinde Wusterhausen/Dosse im Kreis Ostprignitz-Ruppin soll...
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Volvo Trucks entwickelt Lkw mit Wasserstoff-Verbrenner
Der schwedische Lkw-Konzern Volvo Trucks will in den kommenden sechs Jahren Lkw mit Verbrennungsmotoren entwickeln, die statt mit Diesel mit Wasserstoff angetrieben werden. Die ersten Straßentests sollen bereits im Jahr 2026 starten, die Markteinführung ist für das...
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ARCHIV
Daimler Truck zieht bei selbstfahrenden E-Lkw nach
Im Jahr 2027 soll der E-Lkw eCascadia von Freightliner als autonom agierende Einheit in den USA auf den Markt kommen. Mit dem jetzt aufgebauten Technologie-Träger wollen die Daimler-Trucks Ingenieure die Weichen dafür stellen.
Megawatt-Charging: Daimler Truck knackt Reichweitenproblem der E-Lkw
Dreh- und Angelpunkt der E-Mobilität im Güterkraftverkehr sind die Ladeleistungen. Mit dem Übergang vom Schnellladesystem CCS mit Ladeleistungen von 350 Kilowatt zum Megawatt-Charging mit 1000 Kilowatt steigen die potenziellen Reichweiten. Voraussetzung ist aber, dass das Stromnetz entsprechend ausgelegt ist.
Nächster Schritt zum autonomen Lkw
Nach jahrelanger Vorbereitung geht es auf öffentliche Straßen: Seit einigen Tagen fahren autonome Lastwagen von MAN testweise auf der A9. Daimler Truck will damit schon 2027 in den USA in Serie gehen. Die Frage ist, wo die Kunden mitmachen.
DVZ Podcast Arbeitswelt: So tickt Generation Z bei der Jobsuche
Die Arbeitsmoral der jungen Generation gefährdet die wirtschaftliche Entwicklung Deutschlands. Wahrheit oder Vorurteil? Paul von Preußen, Gründer von Digital8, spricht mit DVZ-Redakteurin Amelie Bauer über die veränderten Bedingungen auf dem Arbeitsmarkt und erklärt, warum ein verwackeltes Selfie vom CEO manchmal mehr bewirken kann als ein Hochglanz-Imagefilm.
MAN erprobt Wasserstoff-Alternative
Neben den rein elektrisch betriebenen Zero-Emission-Fahrzeugen setzt der Münchner Lkw-Konzern auf Wasserstoff-Verbrenner für Spezialeinsätze. Die Kleinserie mit 200 Einheiten soll bereits 2025 aufgelegt werden.
Sievert Logistik: Erster Berufskraftfahrer mit Handicap am Start
Der querschnittsgelähmte Holger Schönenberg kann bei Sievert Logistik seinen Lebenstraum erfüllen, als Lkw-Fahrer zu arbeiten. Sein MAN wurde auf seine Bedürfnisse umgebaut.
Whitepaper: Der Weg zum E-Lkw-System
Der Münchner Lkw-Hersteller MAN Truck & Bus und Siemens Smart Infrastructure haben gemeinsam ein Konzept entworfen, wie der Straßengüterverkehr mit E-Lkw den Sprung in die E-Mobilität schaffen kann. Die Eckpunkte wurden nun in einem neuen Whitepaper zusammengefasst.
Hamburg entwickelt EU-weit ersten Test-Luftraum für Drohnen
Unbemannte Flugobjekte und der Luftverkehr – wie passt das zusammen? Damit Drohnen als Verkehrsträger zum Alltag gehören können, wurden in Hamburg erste Hausaufgaben erledigt. Jetzt sollen weitere Schritte folgen.
Logistik: Diese Entwicklungen prägen die Zukunft der Branche
Die Logistikbranche steht nicht erst seit dem Jahreswechsel vor einer tiefgreifenden Transformation. Doch gerade die nächsten Monate werden über die langfristige Zukunft der Logistik entscheiden – insbesondere, weil etwa Elektrifizierung und künstliche Intelligenz (KI) nicht mehr nur Trends sind, sondern inzwischen als entscheidende Triebkräfte der Innovation fungieren. Ein genauer Blick auf die zentralen Entwicklungen zeigt, wie sich die Landschaft verändern wird.